Логистика ВЭД

Все фирмы, которые начали или начинают заниматься ВЭД, сталкиваются с необходимостью заказать транспорт для перевозки грузов. Экспорт товаров или импорт товаров — без услуг таможенного перевозчика не обойтись.

Фирму, занимающуюся внешне-экономической деятельностью, интересуют международные грузоперевозки. Международные грузоперевозки, в первую очередь, завязаны на техническом состоянии автомобиля и наличии всех разрешительных документов.

Отношение к транспорту более серьезное, чем при перевозках в рамках города или страны. Необходимо наличие всех требуемых документов у фирмы: лицензия на перевозку грузов, членство в АсМАП, бланки TIR, CMR, свидетельство о допуске авто к перевозке под пломбой, страховка, разрешения на въезд в страну, загранпаспорт у водителя с не просроченной визой.

Зачастую дело приходится иметь с экспедитором, у которого заключены договора с различными фирмами-перевозчиками, и именно экспедитор подбирает автомобиль – тягач с прицепом (фура), рефрижератор или цистерну. Экспедитор выполняет функцию логиста.

Логистика — деятельность, направленная на планирование и осуществление перемещения товара от продавца к покупателю. Логист занимается организацией, контролем за осуществлением перевозки грузов с одной точки в другую.

Именно логист подскажет таможенный пункт перехода (брокеру нужно сделать ПП и ПД на эту таможню, чтобы автомобиль с товаром пропустили через таможенную границу) и подготовит все необходимые документы для растаможки груза.

Какие же документы требует таможня, т.е. какие документы Вам нужно потребовать от логиста?

• договор с экспедитором или договор с перевозчиком;
• справка или калькуляция о транспортных расходах по маршруту, с обязательным указанием километража и разбивки суммы до границы;
• счет на оплату;
• банковская выписка оплаты по договору (если оплата имела место).

Часто на практике вместо договора используют заявку на перевозку, подписанную обеими сторонами.

Эти все документы предоставляются таможенному декларанту, а он уже, как таможенный брокер, в свою очередь, предоставляет их в таможню, при осуществлении таможенного оформления груза.

Многие инспектора таможни разрешают оформление груза по заверенным факсокопиям. Но документы у Вашей фирмы должны быть в оригинале, хотя бы уже после таможенного оформления груза.

Позже возможны проверки со стороны таможенной службы: проверка оригиналов этих документов и реальных оплат за перевозку. Суммы по грузоперевозкам должны быть реальными и не заниженными. Сумма расходов за перевозку плюс погрузка на транспортное средство, до таможенной границы, при условиях поставки FCA, прибавляется к фактурной стоимости товара и формирует таможенную стоимость товара, с которой насчитываются платежи в бюджет.

Относиться легкомысленно к этому не стоит, так как есть множество примеров доплаты участниками ВЭД не полностью перечисленных платежей в бюджет, после встречных проверок фирм.

Логистика, таможня и Ваш бизнес в сфере ВЭД должны быть единым налаженным механизмом в цепи сделок по продаже и покупке товаров.

Подводя итог вышесказанному, хочется обратить Ваше внимание на серьезное отношение к выбору логиста или экспедитора (перевозчика) для беспроблемного и прозрачного ведения бизнеса в сфере ВЭД.